1. 大众车排放门损失，大众P0441蒸汽排放控制系统故障码怎么排除？
这故障一般是邮箱的排气系统有问题，原因有：活性碳罐堵塞，活性炭罐电磁阀堵塞，油气管堵塞，电脑板问题，还有就是清洗油箱，更换燃油，使用汽油添加剂，我建议一般遇到这问题，虽然故障灯会亮，但是行驶中没有什么变化的话就不管它，毕竟夏天到了，油气肯定会多些的，建议先更换活性炭罐，检查管路有无堵塞
2. 11年大众朗逸尾气不合格怎么办？
您好，如果您发现您的2011年大众朗逸尾气不合格，您可以考虑以下几个步骤：
1. 前往汽车维修店进行尾气排放检查：首先，您可以选择前往汽车维修店，让专业技师检查您的车辆尾气排放情况。他们将使用排气分析仪来测试尾气成分，并确定是否达到当地法规要求。如果尾气不合格，技师可以帮助您找出问题的原因。
2. 修理或更换故障部件：如果检查发现车辆某些部件存在故障，您可能需要进行修理或更换这些部件。根据具体的故障情况，您可能需要更换氧传感器、催化器、废气再循环（EGR）阀门等部件。
3. 进行尾气排放再测试：修理或更换故障部件后，您可以要求汽车维修店重新进行尾气排放测试，以确保车辆已经达到合格标准。
4. 遵守当地法规：如果您的车辆仍然无法达到尾气排放要求，您可能需要遵守当地法规，如修理车辆或更换更环保的车辆。请咨询当地交通管理部门以获取更详细的建议和指导。
请注意，以上步骤仅供参考，具体操作建议根据您所在地区的法规和当地汽车维修店的建议进行调整。
3. 14t大众途岳10大忠告？
1、后排座椅隆起部分较高。作为家用SUV来讲，空间利用率以及空间便利性是相当被重视的，由于大众途岳车型在某些配置上会提供四驱版本，因此后排中央隆起部分较高，从结果上来看这影响了后排乘客活动顺畅程度。
2、座椅填充物较硬。不管是前排还是后排座椅，其填充物都偏硬，以致长时间乘坐会有一种坐硬板凳的错觉，比较影响舒适性。
3、内饰外观没有新意。大众品牌外观内饰套娃现象确实非常普遍和深入，以至于在某些车型中，外观和内饰所表达的东西不完全一致。大众途岳外观延续上汽大众途昂老大哥，内饰却模仿二哥途观L，外观霸气内饰居家，显得不匹配。
4、动力系统千遍一律。大众途岳提供两套动力总成1.4T和2.0T，而1.4T加7速双离合器变速箱的组合，在价格更低的大众车型甚至是斯柯达车型中均有搭载，而途岳1.4T版本是主力销售车型，这么一来显得诚意不足。
5、1.4T动力储备一般。大众途岳1.4T发动机峰值马力150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配干式双离合器变速箱。在中低速的动力请求中，是将将可以满足需求，在更高速度下的动力输出比较疲软，没有什么力气。
6、新车存在明显的异味。途岳车内采用了大面积硬塑料材质，所以新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味，外加一些廉价皮革的味道，夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来，如果没有及时对车辆进行散味处理的话，对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。
7、后排座椅构造不完善。途岳的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。
8、车厢隔音降噪水平有限。其实途岳对发动机噪音的控制做得是比较好的，声音比较小，而且发动机的声音也属于好听不烦人的那种。但速度稍微起来之后，风噪、路噪就统统进入了车内，在整个级别而言也是比较吵闹的水准，并没有所谓的大众高级感。
9、细碎震动的过滤不好。底盘具有厚重感一直以来都是消费者对欧洲车普遍的认识，途岳底盘实际的表现还是欠缺一些火候。通过大颠婆或者是比较高的减速带时，底盘能够呈现出一定的高级感，但是对平时经常遇到的细小震动的过滤，就有点力不从心了，并且伴有余震现象。
10、变速器低档位切换顿挫。中低速行驶时，变速箱在1、2、3挡之间来回切换时偶尔会有明显的顿挫感，比较影响驾驶舒适性，这也是大众途岳比较明显的缺点之一。
4. 2010大众朗逸品雅自动16尾气排放属于什么级别？
2010年排放标准是国四！
5. 速腾车尾气一股机油味？
汽车尾气刺鼻处理方法
汽车尾气刺鼻变大可能是三元催化器出现故障所导致的，三元催化器是净化尾气的主要部件，当三元催化器出现堵塞、失效时尾气的味道就会变得十分刺鼻。此时我们可以去维修厂进行三元催化器的清理，如果你的车辆还同时伴随着油耗增加和动力下降问题，最好再检查一下氧传感器是否存在故障。最后，添加劣质燃油也有可能导致汽车尾气刺鼻。
冷车启动有刺鼻味像烧机油味
我们可以观察一下车辆排气喷出来的废气是不是蓝色的，如果是蓝色同时带有异味的话就证明是烧机油了。车辆出现烧机油时我们可以通过更换活塞环进行解决，老一点的德系车和日系车都很容易出现烧机油的状况。出现烧机油的车辆要定时检查一下发动机机油液位，以免机油过少导致发动机过度磨损。
6. 是不是真的穷到没钱了？
熟悉我的朋友都知道，我是一个不折不扣的赛车迷。
一直对一圈又一圈的场地赛不太感冒，每一处精准的油门刹车档位配合，每一次精心计算的进展策略，都好像是在看下棋，总觉得少了一些赛车本身应该有的东西。
但是WRC世界拉力锦标赛则完全不同，每一处上下起伏的弯道，导航紧张地播报着下一个弯角，每一处路面的拱起都可能带来一次飞跃，顺带跟着镜头看看世界各地的风景，实在过瘾。
大众自2013年参加WRC世界拉力锦标赛，并且统治了2013-2016年的比赛，法国比赛塞巴斯蒂安.奥吉尔被认为是九冠王勒布的接班人，他在最近结束的WRC西班牙站上刚刚完成了自己的四连冠伟业。
根据车人说车打探到的消息，大众将在晚些时候公布这个消息。
鉴于2017款的POLOR赛车已经开发，大众仍有可能在WRC“续命”一个赛季。不过，大众董事会会议否决了这个决议。
目前，大众仍然没有明朗的官方消息。
大众的退出将会把奥吉尔、拉瓦特河米克尔森放到车手转会市场上。如果大众彻底退出，明年的WRC将会只剩下福特M-SPORT、雪铁龙、丰田河现代四个厂商车队。
7. 大众15tevo发动机欧洲使用情况？
最新的EA211 1.5T Evo发动机，这台发动机目前在欧洲已经全面铺开，用来代替老款的EA211 1.4T发动机，EA211 1.4T是大众主力动力，在全球市场大众的大多数车型都有搭载这台发动机。
但是随着欧洲排放法规的升级大众就拿出了最新的EA211 1.5T Evo发动机，这台发动机技术非常先进，采用了多项新技术，能满足欧洲最新的排放法规，毕竟在排放门过后大众已经被严格监管，如果大众在排放问题上再出负面，其下场肯定非常惨。所以迅速拿出了自家看家本领，用来满足欧洲地区的排放要求，积极响应欧洲地区各国政府的节能环保政策。
